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如惠州的苏堤与苏东坡相关

发布:admin04-21分类: 千日红药方

  但笔者认为,道路、桥梁用企业名字命名弊大于利,因为一座大桥不仅是一个地方的交通要道,也是一个地方的坐标,城市形象窗口。云山东江大桥拟命名隆生大桥,上述三个理由表面上似乎有点道理,实质上却经不起推敲。首先,隆生名字虽好,可与惠州特性扯不上关系,放在哪个城市都一样。其次,“隆生大桥”与“合生大桥”共有一个生字,且都是跨东江的大桥,能够相互呼应,但也会让初到惠州的人造成混淆。

  笔者更为担心的是,道路、桥梁用企业名字命名,未来还要承担改名的风险。花无百日好、人无千日红,世上也很难找到长盛不衰的企业,假如企业破产倒闭,以企业命名道路桥梁或成为宣传城市形象的负能量。如惠州曾用的麦科特大道一样,如今又要重新更名,这不正是摆在你我面前的例子吗?

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  近年来,出于各种理由,城市基础设施建设中的“有偿命名”,特别是道路、桥梁的“有偿命名”现象屡见不鲜,成为一些地方提升企业对外知名度和增加政府建设资金来源的“双赢”举措。惠州前几年也有类似情况,如合生大桥、中信大桥、麦科特大道、德赛大道等。而云山东江大桥拟命名隆生大桥的理由有:一、隆生企业是惠州市本土优秀企业,对弘扬优秀企业价值观将起到积极的推动作用;二、“隆生”寓意为“隆兴德广,生生不息”,千日红的功效与作用饮用甘甜可口药用止咳化痰,词义很好;三、“隆生大桥”与“合生大桥”相呼应,符合当地地理环境特点。

  笔者更为担心的是,道路、桥梁用企业名字命名,未来还要承担改名的风险。花无百日好、人无千日红,世上也很难找到长盛不衰的企业,假如企业破产倒闭,以企业命名道路桥梁或成为宣传城市形象的负能量。如惠州曾用的麦科特大道一样,如今又要重新更名,这不正是摆在你我面前的例子吗?

  记者从市民政局获悉,被列为2014年度惠州十大民生工程之一的云山东江大桥,拟命名为“隆生大桥”。现正向社会各界和市民征求意见和建议。云山东江大桥桥宽31米,全长约1310米,设双向8车道,整个工程估算总投资约16.5亿元,由隆生企业采用BT模式进行建设。

  道路、桥梁命名,个人以为应遵循三原则为好:一是指位性,道路、桥梁命名要利用就近地名,与所在实际地理方位相对应,方便市民寻找和记住;二是历史性,道路、桥梁名称要体现历史文化,尽量保留老路名,同时兼顾挖掘历史(老)地名的原则,体现城市发展史;三是多样性,道路、桥梁应选用与城市相关联的历史名人、地理特征和名诗名文描绘本地佳句。如惠州的苏堤与苏东坡相关,鹅岭路与所在山形相关等。

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